絲杆（gǎn）升降機的絲（sī）杠螺母傳動是實現直線運動的一種_常見的機構。絲杠與螺母（mǔ）的配合,很難做到沒有間隙。特別是使用一個階段（duàn）以後，由於磨損，更會（huì）加（jiā）大間隙，影響設備正常工作。因此，在設（shè）備（bèi）維修過程中，注意消（xiāo）除絲杠與螺母之間的間隙是非常必要（yào）的。
一（yī）、移位補償
移位補償常用於單項精度的誤差補償（cháng）。
1.絲杆升降機軸向竄動的（de）補償：首先應測量出主軸上軸承（chéng）定位端麵與主軸中心線的垂直度誤差及其方向位置（zhì）：再測（cè）量出推力軸承（chéng）的端麵圓跳動（dòng）誤差及其_點位置_後使軸（zhóu）承定位端麵的_點（diǎn）移（yí）位，以便和推力軸承端麵圓跳動的_點裝配在一起，就（jiù）可（kě）減小軸向竄動的誤差量。
2.絲（sī）杆（gǎn）升（shēng）降機徑向圓跳動的補償：對（duì）於軸上裝（zhuāng）配的零件，例如齒輪（lún）、蝸輪等件，應先測量出零件在外圓上和（hé）軸在零件裝配處的徑向圓跳動值，並分別確定出_點處的位置。裝配時（shí），將（jiāng）兩者徑（jìng）向（xiàng）圓跳動的_點（diǎn）移動（dòng）調整，使（shǐ）其處於相差180°的（de）方向上，以相互抵消部分徑向圓跳動誤差。裝配滾動軸承時，可以將軸頸徑向圓跳動的（de）_點和滾動（dòng）軸（zhóu）承內孔徑向圓跳動的_點裝在同一位置處。為了降低絲杆（gǎn）升降機（jī）主（zhǔ）軸前端的徑（jìng）向圓跳（tiào）動（dòng）值，可以使（shǐ）前（qián）、後（hòu）軸承處（chù）各自產生的_徑向圓跳動點位於同一軸向平麵內的主軸中心線同側（cè），並且使前（qián）軸承的誤差值小於後軸承的誤差（chà）值。
一（yī）、移位補償
移位補償常用於單項精度的誤差補償（cháng）。
1.絲杆升降機軸向竄動的（de）補償：首先應測量出主軸上軸承（chéng）定位端麵與主軸中心線的垂直度誤差及其方向位置（zhì）：再測（cè）量出推力軸承（chéng）的端麵圓跳動（dòng）誤差及其_點位置_後使軸（zhóu）承定位端麵的_點（diǎn）移（yí）位，以便和推力軸承端麵圓跳動的_點裝配在一起，就（jiù）可（kě）減小軸向竄動的誤差量。
2.絲（sī）杆（gǎn）升（shēng）降機徑向圓跳動的補償：對（duì）於軸上裝（zhuāng）配的零件，例如齒輪（lún）、蝸輪等件，應先測量出零件在外圓上和（hé）軸在零件裝配處的徑向圓跳動值，並分別確定出_點處的位置。裝配時（shí），將（jiāng）兩者徑（jìng）向（xiàng）圓跳動的_點（diǎn）移動（dòng）調整，使（shǐ）其處於相差180°的（de）方向上，以相互抵消部分徑向圓跳動誤差。裝配滾動軸承時，可以將軸頸徑向圓跳動的（de）_點和滾動（dòng）軸（zhóu）承內孔徑向圓跳動的_點裝在同一位置處。為了降低絲杆（gǎn）升降機（jī）主（zhǔ）軸前端的徑（jìng）向圓跳（tiào）動（dòng）值，可以使（shǐ）前（qián）、後（hòu）軸承處（chù）各自產生的_徑向圓跳動點位於同一軸向平麵內的主軸中心線同側（cè），並且使前（qián）軸承的誤差值小於後軸承的誤差（chà）值。
